顺德中心城区道路交通专项规划——简介
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顺德中心城区道路交通专项规划


  编制单位:上海同济城市规划设计研究院、吴宋美加设计咨询(上海)有限公司
  编制人员:徐循初、郭亮、黄建中、王正、蔡军、汤宇卿、沈畅、吴稼豪、宋兵、张乔、熊倩、周炳宇、韩勇、钟为民、梁子斌
  编制时间:2004.12-2005.11
  获奖等级:2007-2008年度全国优秀城乡规划设计三等奖

 

  一、规划背景
  顺德中心城区是佛山市两个百万人口中心组团之一。顺德中心城区面积218.8平方公里,由大良、新城区、容桂、伦教四组团组成。2003年末中心城区人口为69.9万人,2005年末建设用地面积为100.59平方公里。2020年预测中心城区人口为130万人,建设用地面积将达到155.44平方公里。本次规划年限近期为2010年,远期为2020年。


  二、规划要点
  (一)交通发展战略

  交通发展的总目标是建成以中心城区快速路和干道为骨架,形成多种交通方式协调的便捷、高效、安全、低害的综合交通系统。


  (二)交通发展的的主要任务
  建成四个系统:快速路和干道为骨架的城区道路系统;以城区公交为核心客运交通运输系统;顺畅的对外联系通道与良好多方式的内外衔接系统;以智能交通为核心的高新技术的交通管理系统。


  (三)土地利用与交通预测
  基本思路:先考虑高边界方案和低边界方案,分别模拟未来小汽车极度发展的情况和公交车极度发展的情况。通过对这两方案的运算分析,找到一个合理的推荐方案。


  (四)对外交通规划
  基本思路:交通路网规划、对外交通场站设施规划、公路客货运站场规划以及轨道交通站点规划。


  (五)城市道路系统规划
  基本思路道路系统发展战略、初始路网分析、改进路网方案、道路等级指标、快速路沿线交叉口等。


  (六)公共交通系统规划
  1.功能定位:公共交通是城市交通的重要组成部分,是为广大市民服务的公共交通工具,是引导顺德中心城区可持续发展,体现花园城市生态安全和社会公平的交通方式。
  2.近期公交线路结构:顺德中心城区公交线路布局模式可以归结为“7287”,即7个枢纽站(3个城际轨道站、3个公路客运站和新滘站)、2条快速公交线路、8条骨干公交线路和7条城巴线。规划线路总长约225.3公里。
  3.远期公交规划:与近期公交线网规模相比,2020年还需增加13条公交线路,调整7条公交线路,取消1条公交线路,相应地增加公交线路240公里左右,主要布设在城市外围地区。远期顺德中心城区将以不低于10标准车/万人的标准。


  (七)停车设施规划
  通过对配建、公共、路边停车设施的定量和定位,结合相关停车场库建设政策,构建了满足多层次需求的停车设施系统。
  本规划还包括物流系统规划、近期建设规划、交通管理规划等。


  三、规划特点
  1.战略上强化了土地使用与交通设施系统之间的有机联系,通过交通设施的建设诱导城市空间结构与交通结构的优化。
  2.方法上强调了近期建设规划的重要性,通过系统的分析与模拟为近期建设提供了科学依据与实施保障。
  3.系统上强化了不同交通方式之间的换乘,为形成“一体化”交通构筑了基础。
  4.技术上利用交通分析软件从宏观层面对中心城区交通设施网络系统进行了调整和优化,同时,利用交通仿真技术对近、远期部分交通拥挤路段提出了交通组织管理方案,使交通规划方案与实施措施更具科学性与可操作性。


  四、规划实施情况
  在交通规划的指导下,顺德区近年来逐步改善了105国道、碧桂公路、南国路等主要快速路及沿线主要节点,以提高过境交通通行能力,同时随着广珠西线高速公路二期、珠二环南环顺德段、广珠城际轨道交通顺德段、东新高速顺德五沙段、佛开高速扩建顺德段、一环东段南延伸线等项目的开工建设,逐步加强了与周围地区主干道路的连接,初步构筑起快速交通网络系统,并在人流、物流、信息流等方面加速与广佛都市圈和珠三角经济区的融合。

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苹果 评论:
道路交通标线的主要功能为:分离交通、渠化平交路口交通、指示和预告前方路况、执法和守法依据。
2017-08-09 15:17:22